NANCHANG modèle civil CJ-5/CJ-6

NANCHANG CJ-5 et CJ-6
Construit sous licence en Chine, le Yak-18 de base était connu comme le Nanchang.Le CJ-5Produit à l'usine d'avions de Nanchang de 1954 à 1958.La conception a montré des lacunes pour la formation des pilotes de jets qui ont conduit les Chinois à réviser de manière indépendante la conception de base du Yak-18 pour disposer d'un châssis d'entraînement rétractableLes ailes ont été révisées pour avoir un dièdre proéminent, mais,comme le Yak-18A soviétique., le CJ-6 a conservé le moteur radial M-11ER de 145 ch avec des résultats similaires décevants lors de son premier vol en 1958.qui a appelé à une nouvelle conception de l'avionEnfin, en 1961, une améliorationCJ-6APlus de 1 800 CJ-6A ont été produits, y compris ceux exportés vers des pays tels que l'Albanie, le Bangladesh,Le Cambodge, Tanzanie et Zambie sous la désignationBT1 - - - - - - - - - - -Une version armée, laCJ-6B, a été produit entre 1964 et 1966, équipé d'un moteur HS-6D de 300 ch, selon certaines sources.

En 2007, la société de fabrication d'aéronefs de Nanchang fabriquait toujours leCJ-6G, une version modernisée avec des améliorations telles qu'une puissance accrue, une structure de fuselage renforcée, des réservoirs de carburant plus grands et d'autres modifications.

On estime qu'il en a été produit plus de 10 000 exemplaires, le Yak-18 et le Nanchang CJ-6, qui sont devenus populaires auprès des pilotes du monde entier.

Les spécifications (CJ-6A):
Moteur: un moteur à piston radiale de 285 ch Quzhou Huosai-6A HS6A
Le poids à vide est de 2200 livres, le maximum au décollage est de 3080 livres.
L'envergure des ailes est de 33,4 pieds.
Longueur: 27,75 pieds.
Hauteur: 10,7 pieds.
Résultats:
Vitesse maximale: 230 mph
Plafond: 17 000 pieds.
Portée: 450 miles
Armement: Aucun

Numéro de construction:2, 000+ (Le numéro de série est le CJ-6/6A); 10 600+ (Tous les modèles et variantes)